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高铁框架
高铁框架
中国智能高速铁路20的内涵特征、体系架构与实施路径
2022年7月1日 文章系统总结中国智能高速铁路（简称：高铁）顶层架构设计、关键技术创新、基础平台建设、工程示范应用等方面取得的主要成就，分析“十四五”时期中国智能高铁面临的内 2023年4月13日 架构是在系统总结京张高铁、京雄城际铁路的智能化创新实践基础上形成的智能高速铁路 建设和运营的指导性架构，涵盖了智能高速铁路技术体系框架、标准体系框架、数 31 智能高速铁路体系架构概述 changxianggu2020年9月15日 智能高速铁路技术体系框架是从技术层面对智能建造、智能装备、智能运营三大板块的核心要素、关联关系等进行的整体设计。 智能高速铁路数据体系框架是从数据层面按 面向交通强国的中国智能高铁体系与发展 中国道路交通安全网12021年10月27日 在京张智能高铁体系和管理方面：①基于分层分类原则，构建了“平台+应用”的技术体系架构；②提出了“以全生命周期管理为主轴线、以全业务要素为基本面、模数驱动、轴面协同”的建设管理方法。京张智能高速铁路 CAE
中国智能高速铁路20的内涵特征、体系架构与实施路径
2022年8月8日 提出智能高铁的科学定义和“全面感知、泛在互联、融合处理、主动学习、科学决策”的技术内涵，创新了“模数驱动、轴面协同”的复杂巨系统管理方法[4]，构建了技术、标准、 2022年7月1日 文章系统总结中国智能高速铁路(简称:高铁)顶层架构设计,关键技术创新,基础平台建设,工程示范应用等方面取得的主要成就,分析"十四五"时期中国智能高铁面临的内外部形势 中国智能高速铁路20的内涵特征,体系架构与实施路径 百度学术在分析国内外智能系统体系框架的设计方法和研究思路基础上,结合我国智能高铁的内涵及特征,对智能高铁体系框架进行研究,提出服务框架、功能框架、逻辑框架和物理框架,并对智能高铁大 智能高铁体系框架研究【维普期刊官网】 中文期刊服务平台2024年3月20日 2020年9月，李平带领团队编制的《智能高速铁路体系架构》正式发布，使中国成为世界首个拥有智能高铁体系架构的国家。 在智能高铁体系架构标准 勇攀智能铁路新高峰智能高铁技术体系框架高铁李平新浪
智能高铁体系架构及京张高铁示范应用
2023年3月1日 智能高铁是世界新生事物和未来发展方向，迫切需要构建顶层体系架构，并对关键技术和系统进行工程验证。 项目组在国家和省部级10余项课题资助下，科学界定智能高铁定 2015年8月1日 新华网长沙8月2日电（记者李丹）湖南省人民政府和贵州省人民政府1日在湖南怀化市举行建设湘黔高铁经济带座谈会暨合作框架协议签字仪式。根据该协议，湖南和贵州将携手打造“高铁经济带”，促进两省在产业、旅游、扶贫、交通和生态等领域的合作。湘黔签署合作协议共同打造“高铁经济带”2019年1月10日 关键词：一带一路，中国高铁，框架 ，国家形象建构 Abstract：This paper selects the mainstream media of China, the United States, India and Pakistan from 2011 to 2017 to “一带一路”倡议下中外媒体对中国高铁的形象建构研究2018年12月20日 近年来, 随着我国社会经济的稳定增长, 以高速铁路为代表的中国轨道交通系统得到快速发展截至2017年底, 全国铁路营业里程达到127万千米, 其中高铁25万千米, 占世界高铁总量的60%以上, “ 四纵四横” 的高速铁路骨干网已经全面建成中国铁路在建设运营规模、装备制造交付能力、技术体系完整性和 智能铁路20体系框架及其应用研究 BJTU
大白话科普PHM技术弹——引言和案例篇 知乎
2024年3月9日 重点分享一下高铁案例。首先因为高铁的PHM技术是从航空借鉴过来的，他们的技术架构较为相似，其次，高铁和民航同属民生行业，重视“绝对安全”（严格地说，显然不存在绝对的安全），上PHM技术是一定程度上的政治正确，最后，高铁和民航的设备单价昂贵设站城市大多希望借助高铁站的建 设拉大城市框架，完善城市职能。边缘 型高铁站区由于可以利用既有城市空间 资源及具有较充足的开发空间，成为设 站城市的普遍选址。 同时，结合国家的 政策导向，边缘型高铁站区在我国未来 的高铁建设开发中会 空间发育分析框架下的城市边缘型高铁站区修整策略 百度文库2023年3月4日 （1）首次给出智能高铁定义和内涵，创建了“技术体系标准体系数据体系”三位一体的 智能高铁体系架构，提出了“模数驱动、轴面协同”的智能高铁复杂巨系统工程管理方法， 编制国铁集团智能高铁体系架构10标准，指导开展了京张高铁技术创新和智能化提升。铁道科技奖特等奖项目智能高铁体系架构及京张高铁示范应用 2022年8月8日 图3 智能高铁标准体系框架20 43 智能高铁数据体系框架20 智能高铁数据体系框架20是面向轴面协同目标，按照“模型与数据融合驱动”的理念进行了升级优化，自底向上分为数据汇集层、存储分析层和智能应用层，如图4所示。中国智能高速铁路20的内涵特征、体系架构与实施路径
我国智能高铁顶层规划设计取得重要成果 澎湃新闻
2020年1月18日 智能高铁体系架构 包括技术体系框架、数据体系框架和标准体系框架。技术体系框架包括3大板块、10大领域和17个方向，在17个方向下细化为N项创新应用。项目提出了面向2035年的中国智能高铁三阶段发展目标，制定了合理可行的实施 2023年1月10日 车体是个什么东西？车体就像是列车这房子的框架，是高铁 列车之“骨”，是高铁列车整车制造的核心技术之一。车体的构成主要用到了不锈钢、铝合金还有一些复合材料。 不锈钢 车体中使用到的主要是镍铬奥氏体不锈钢， 浅谈高铁结构与新材料应用2018年7月5日 新建铁路成都至贵阳线CGZQSG**标段高边坡防护工程锚杆框架梁施工培训中铁**局集团**铁路项目经理部路基及无砟轨道分部二零一五年三月各位工友及现场所有技术人员大家 频道 上传 书房 登录 注册 IT计算机 > Java > 高铁锚杆框架梁终稿ppt高铁锚杆框架梁终稿 豆丁网2022年5月16日 图2 京张智能高铁技术体系框架。其中三大板块指智能建造、智能装备、智能运营。十大领域指三大板块下的勘察设计、工程施工、建设管理、移动装备、通信信号、牵引供电、检测监测、客运服务、运输组织、养护维修等 京张高铁，一个中国出行智能化的样本 虎嗅网
传播易解读：琳琅满目的户外广告，为什么对高铁媒体情有
2022年6月20日 高铁广告媒体的优势就是覆盖面广，视野开阔，传播距离远，画质清晰，受众多，24 小时不间断传播等。酒水、汽车、房地产、食品、饮料、家电、建材市场、家居、银行、保险、金融信贷、通信、教育、医疗、旅游等行业都十分适合投放高铁 2020年1月18日 智能高铁体系架构 包括技术体系框架、数据体系框架和标准体系框架。技术体系框架包括3大板块、10大领域和17个方向，在17个方向下细化为N项创新应用。项目提出了面向2035年的中国智能高铁三阶段发展目标，制定了合理可行的实施 我国智能高铁顶层规划设计取得重要成果 澎湃新闻2020年12月28日 “四纵四横”高铁网不仅疏通了各大城市，更驱动了全国的经济脉搏。伴随着高铁 逐渐成网，高铁辐射带来的效应越来越明显。各地之间的通行时间在高铁建成后大大缩短，相邻省会 城市间 1—2小时、省内 城市群 05—1小时的高铁 四纵四横 百度百科2021年5月30日 大家平时做的高铁基本上都是采用铝合金框架结构，而城市的地铁则有铝合金车体、不锈钢车体等。由于铝合金的材料特点，是生产高铁的最好的材料之一，但是铝合金的下料、焊接性等，促使其成为高铁列车整车制造的核心技术之一。揭秘中国高铁列车生产全过程！（太震撼了！）焊接
中国智能高速铁路20的内涵特征、体系架构与实施路径
2022年7月1日 文章系统总结中国智能高速铁路（简称：高铁）顶层架构设计、关键技术创新、基础平台建设、工程示范应用等方面取得的主要成就，分析“十四五”时期中国智能高铁面临的内外部形势和要求，提出智能高铁20的内涵和主要体现在“体系正向设计、全专业协同、跨行业综合、预测性分析”4个方面 2021年10月27日 技术体系是从系统层面对京张智能高铁核心要素组成及其相互关系等进行的整体设计[2]。基于“顶层设计、平台先行”的设计理念，技术体系自顶向下划分为板块、领域、方向、创新、基础平台五个层面，如 图2 所示。《图2》 图2 京张智能高铁技术体系框架。京张智能高速铁路 CAE2021年6月3日 在框架平面控制网(CP0)或国家高等级平面控制网的基础上,沿线路走向布设,采用卫星定位测量方法建立的平面控制网,为线路平面控制网(CPⅡ)提供起闭的基准。 CPⅠ控制网采用GNSS方法进行测量。高铁控制测量中的CPⅠ、CPⅡ、CPⅢ 轨魅网2024年10月30日 高铁电气举行2024年第七次党委理论学习中心组学习会暨党纪学习教育专题学习会 为深入贯彻党的二十届三中全会精神和习近平总书记关于科技创新的重要论述，进一步加强“政产学研用”对接，助推产业升级，10月18日， 中铁高铁电气装备股份有限公司
入围方案 江西信丰高铁新城概念规划暨城市设计 /
2022年11月8日 方案视频介绍 ©深城交+施耐德舒马赫+世邦魏理仕 设计希望在“内陆双向开放”的大背景下，充分挖掘自身优势，借助“五位一体”的交通大通道，联赣融湾，以高铁新城为动力引擎，变“流量”为“留量”，塑造信丰独特的吸引 2024年1月19日 她和团队在世界上首次提出了智能高铁“模数驱动、轴面协同”理论，定义了技术数据标准三位一体的智能高铁体系架构，研发了智能高铁大数据平台，攻克了智能高铁67项关键技术，并在京沈高铁完成了智能技术试验。在长城地下“搞装修”李平：让“智能高铁”领跑世界 ifeng1 天前 中国高铁地图网。在中国地图上展示中国各条高铁线路。是一个用python语种，利用webpy框架开发的一个小型高铁地图网。此为 中国高铁地图网。在中国地图上展示中国各条高铁线路。是 2019年1月19日 1、沉降。高铁对地面沉降要求极为严格。如果以桥代路的话，不仅可以减小沉降，而且还可以通过动态调控把沉降控制在规定范围内。不仅仅是高铁，普铁也一样会用这种办法，最极端的一条普铁就是青藏铁路，全线冻土路段有500多公里。只能采用以桥代路。为何高铁基本都运行在高架桥上？ 知乎
基于微服务架构的高铁列控仿真测试系统的研究与设计
2024年7月26日 %PDF16 %âãÏÓ 164 0 obj > endobj xref 164 49 00000 n 00000 n 00000 n 00000 n 00000 n 00000 n 00000 n 00000 n 00000 n 00000 n 00000 n 00000 n 00000 n 2020年8月30日 图 1 智能高铁总体功能架构 2019 年12 月30 日，京张高铁开通运营。京张高铁是我国智能铁路最新成果的首次集成化应用，其实现了智能建造、智能装备和智能运营，开启了世界智能铁路的先河，为构建智能铁路技术标准体系，初步形成智能铁路应用格局奠定了基础。基于智能高铁建设实践的智慧城轨整体设计方案研究 行业展望为你找到高铁3D模型相关的3D模型图纸，迪威模型提供3D打印模型、Solidworks模型、草图大师、UG(NX)、ProE模型、STP、IGS、Inventor、Catia、STL、MMD、OBJ、GLB等多种3D图纸免费下载高铁3D模型迪威模型根据以上实际案例分析，可以看出CRTSI型双块式无砟轨道轨排框架法在高铁 和地铁等线路建设中具有重要作用，能够提高轨道质量和施工效率。 本文详细介绍了高速铁路CRTSI型双块式无砟轨道轨排框架法的施工技术。通过对这种无砟轨道的工程原理、施工 高速铁路CRTSI型双块式无砟轨道轨排框架法施工技术详解
国家工程师丨勇攀智能铁路新高峰——记“国家卓越工程师”李平
在智能高铁体系架构标准指导下，2019年12月30日，世界首条智能高铁示范线——京张高铁开通运营，在世界上首次实现了时速350公里的自动驾驶 在智能高铁体系架构标准指导下，2019年12月30日，世界首条智能高铁示范线——京张高铁开通运营，在世界上首次实现了时速350 公里的自动驾驶，成为当时世界最“聪明”的高铁。 随后，中国智能高铁建设一路高歌。继京张高铁后，京雄城际、福 中国国家铁路集团有限公司 China Railway2019年12月11日 简单地说，高铁列车在制造中由4个主要部分组装而成：车体、转向架、车下车顶设备、车内设备。高铁列车的制造中，前两部分同步进行，后两部分同步进行，在不同的车间同步生产。 1、车体 车体生产在车体车体制造 科普 高铁列车制造全过程（含车体、转向架制造、 2022年7月1日 摘要： 文章系统总结中国智能高速铁路(简称:高铁)顶层架构设计,关键技术创新,基础平台建设,工程示范应用等方面取得的主要成就,分析"十四五"时期中国智能高铁面临的内外部形势和要求,提出智能高铁20的内涵和主要体现在"体系正向设计,全专业协同,跨行业综合,预测性分析"4个方面的代际特征,从 中国智能高速铁路20的内涵特征,体系架构与实施路径 百度学术
智能高铁体系架构 在京张高铁等线路示范应用科创中国
2023年12月6日 12月4日，记者从中国铁道科学研究院获悉，经中国铁道学会最终评定，该院参评项目“智能高铁体系架构及京张高铁示范应用”获得2022年度“中国铁道学会科学技术奖”特等奖。2020年9月15日 四、结语 中国智能高铁的研究历经了从体系架构设计，到关键技术攻关，再到京张高铁示范应用，构成了一个完整闭环，形成了智能高铁体系架构10成果。但是智能高铁的发展是一个不断迭代优化、渐进发展的过程。面向交通强国的中国智能高铁体系与发展 中国道路交通安全网1在智能高铁体系架构标准指导下，2019年12月30日，世界首条智能高铁示范线——京张高铁开通运营，在世界上首次实现了时速350 公里的自动驾驶，成为当时世界最“聪明”的高铁。 随后，中国智能高铁建设一路高歌。继京张高铁后，京雄城际、福 中国国家铁路集团有限公司 China Railway2020年10月22日 高铁框架桥涵施工技术摘要：高速铁路框架桥在各新建铁路中被越来越多的应用，本文结合工程实例，介绍了框架桥涵施工技术要点，对关键性技术的控制进行了分析。关键词：高高铁框架桥涵施工技术 豆丁网
连续梁边墩框架墩施工技术
2021年7月31日 上。高铁大跨连续梁与高速公路桥交角仅12°,设 计采用框架墩作为跨高速公路桥方式,形成了大跨 连续梁边墩框架墩结构。131#连续梁边墩框架墩 高为1950m,横梁跨度为16m,横梁为截面尺寸32 m×32m的预应力混凝土梁;与高铁线路正交,框2021年8月30日 高铁候车层采用钢框架结构，框架柱为椭圆形钢管混凝土柱，框架梁为H型钢梁。屋盖由双向曲线平面桁架构成，东西向主桁架由A 柱位置的直线段与站房中心位置的曲线段组成，且直线段与曲线段相切形成向下弯曲的造型，南北向次桁架为鱼腹式 结构 京张高铁清河站主站房钢结构设计候车厅